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在深圳,有必要花3、4万竞拍车牌吗?
更新时间:2019-10-10 17:50:44访问量:826

主要是选择权利

深圳从三年前就开始不在允许一拖一(有一个汽油标的同时可以在有一个电动标),你确定买了新能源是时候,说严重点,基本这辈子不可能再有深圳牌的汽油车了(外地牌可以买,但如果在深圳用车,高峰限牌没多大意义)。相当于你放弃了现在在售的大部分非常优秀的车型。


深圳上牌规则是这样的:

汽油标可以上汽油车、混动车、电动车。

混动标可以上混动车、电动车。

电动标只能上电动车。


这个时候汽油标就代表着选择权,汽油标你可以买任何你想要的、买得起的车型。而混动标的用处基本跟电动一样的,因为政策原因,现在都在大力发展电动车,混动车只是主机厂根据政策和技术储备搞出来的一个过度产品而已,优秀的很少。


在国内可以说汽油机因为技术跟国外差距太大已经被政府放弃了,外国太强,根本追不上,干脆搞电动,大家一块起跑。

但是国外品牌的中高端汽油车是真的香啊,日系车的可靠性,德系车的驾驶感受,这个暂时没有电动车能比的啊。

就现在造的那些个电动车跟玩具一样,最好的特斯拉也就是自动驾驶让人感觉新鲜而已,内饰垃圾。就国内这驾驶环境,在路上车还有人参与的时候自动驾驶就不可靠。电动爹现在基本市内开很好使,但是中国那么大,省都出不去不感觉可惜吗,自驾游都得先看有没有充电桩?但是如果车对你来说只是一个代步工具,市内开,有停车位,可以装充电桩,那纯电动车非常适合你,使用费用极低,非常省心。

至于为什么没说你看中的雅阁呢?混动雅阁也上不了新能源牌照。~~~~故意放在最后说,那个是混动车,好多日系车爱用的,雷凌双擎,凯美瑞双擎,奥德赛双擎,雅阁双擎什么的,都上不了绿牌。日本在造这种模式只是在市区堵车起步什么的油电来回切换,回收动力的方式来省油,确实也效果显著,普遍低两三个油耗。但是跟国内新能源政策没有关系的。能上新能源的最低也得是插电式混动。

混动跟插电式混动的主要区别就是能不能充电,混动只能加油,插电混即能加油,又能充电。并且想上绿牌的话纯电续航(发动机不中途启动)必须超过50公里。


日系大部分混动车都没有纯电续航,就今年刚出了个插电混动雷凌,A级车价格去到快二十万了,卖得跟屎一样。


深圳前两个月增加指标数量,均价才两万多,机会没把握住挺可惜。下半年估计价格还要涨,三四万不一定拍得中的。往年下半年平均价格在6-7万,但是因为前两个月拍了好多,今年估计不会涨那么厉害。

二十万买车花几万拍牌的话确实挺难受的,一下车就降了一个级别。反正好话坏话都说了,选择还是在你自己,提前恭祝用车愉快。